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你好,火星!马斯克是如何改写航天史?

图片说明:你好,火星!马斯克是如何改写航天史?,。

一次成功发射北京时间5月31日凌晨3点22分,美国太空探索技术公司SpaceX首次利用载人“龙”飞船把两位宇航员送入地球轨道。预计19小时之后,北京时间当天22点22分将抵达国际空间站。此后,两位宇航员将在空间站度过6-16个星期,再返回地球。返回时间取决于多个因素,上限是:“龙”飞船太阳能电池板在太空中仅能使用119天。SpaceX公司CEO埃隆·马斯克(兼特斯拉CEO)说:“SpaceX宇航员这套衣服,花了3-4年设计,目标是保证使用方便、安全情况下,一定要美观。衣服好不好看真的很重要,我想要达到的目标是小孩子会想要穿这套衣服,让美国重燃航天梦想,每天醒来都兴奋的那种。”两位宇航员执行此次太空任务的是宇航员鲍勃·贝恩肯(Bob Behnken)和道格·赫尔利(Doug Hurley),贝恩肯担任此次任务联合指挥官,赫尔利担任飞船指挥官,两人均多次完成太空飞行任务。贝恩肯现年49岁,现任空军上校和试飞员,获得加州理工学院机械工程博士学位。2000年7月,贝恩肯加入美国宇航局。于2012-2015年担任美国宇航局首席宇航员,执行过“希望号”实验舱、“奋进号”航天飞机、“宁静号”太空舱等任务。迄今为止,贝恩肯已进行了6次太空行走,太空飞行时间累积29天。赫尔利现年53岁,是美国海军陆战队退役上校,2000年加入美国宇航局,曾与贝恩肯是同一个学习班。他执行过“亚特兰蒂斯号”航天飞机任务,太空飞行时间累积27天。值得一提的是,他的妻子是女宇航员凯伦·尼伯格(Karen Nyberg)。三个层面巨大意义这是美国宇航局9年之后首次实现商业公司载人太空发射。2011年7月21日,亚特兰蒂斯号航天飞机安全着陆,结束了 30 年美国航天飞机服役的历史。对于SpaceX 和NASA的合作,赫尔利说:“在某些方面,SpaceX可能会更类似于NASA在20世纪60年代的做法,当时我们正准备登月。当时的 NASA要年轻得多,员工大多在20多岁。而现在SpaceX 的员工平均年龄是29岁,就像当年,面对太空正摩拳擦掌、跃跃欲试。”马斯克在发射前的采访里说“如果成功了,那是NASA和SpaceX的功劳,如果失败了,那就是我的问题。”本次发射是NASA与SpaceX签订的“商业载人项目”(Commercial Crew Program)的组成部分。此次,发射成功,意义至少可以从三个层面来理解:第一个层面,对于SpaceX公司来讲,重要性毋庸置疑,本次发射是该公司的首次载人发射,成功就意味着拿到了商业载人航天的入场券,未来前景无可限量;第二个层面,对于美国和NASA来讲,意味着自从2011年航天飞机退役以来,再次恢复载人航天能力(后面我们详述);第三个层面,对于整个世界商业航天来讲,意味着揭开了商业载人航天的帷幕,商业航天走进新时代。载人航天可以说是航天领域的“圣杯”。NASA曾经宣布第一个将宇航员送上国际空间站的公司,将会得到一份珍贵大礼:一面美国国旗。此前,从来没有一个商业航天公司具备载人飞行能力,直到马斯克的出现。如今,SpaceX 正式成为首个掌握载人飞船和发射能力的私营公司。要知道,在此之前,有能力进行载人发射的仅有苏联/俄罗斯、美国和中国,这其中无一例外都是以国家力量在推动。“龙”飞船SpaceX公司“龙”飞船可实现载人太空飞行,旨在为美国宇航局运送宇航员往返国际空间站,并且该飞船可重复使用。最早,SpaceX 被不少人看作只是“钢铁侠”马斯克的幼稚幻想,SpaceX 的火箭也被批评为“橡皮筋+密封蜡的成品”。2014年,美国宇航局选定SpaceX公司作为未来载人太空飞船制造商,参与竞标的另一家公司是波音公司。但是,SpaceX书写了“干儿子”打败“亲儿子”的励志传奇。美方报告透露:SpaceX 载人龙飞船的报价为每个座位 5500万美元。那波音呢?船票每人9000万美元,比SpaceX贵了60%以上。甚至,这比俄罗斯近年来每人8000多万美元的报价还贵。载人“龙”飞船是SpaceX公司研制的第二代飞船,其前身是第一代货运“龙”飞船,该飞船是一种无人驾驶飞船,自2012年以来一直为美国宇航局服务,向空间站运送补给物资。载人“龙”飞船直径4米,高8.1米,通常情况下,可运载4名宇航员抵达空间站,但在特殊情况下最多可运载7名宇航员。该飞船是由SpaceX公司“猎鹰9号”火箭发射升空,这两种太空运载工具均可重复使用。此前SpaceX公司经常实现“猎鹰9号”一级火箭着陆,之后再发射升空,该公司还多次重复使用货运“龙”飞船,下步将对载人“龙”飞船进行相同的技术升级。目前,SpaceX正在研制一种名为“星际飞船”(Starship)的新型巨型火箭,有朝一日可能把人类带到月球和火星等深太空。尽管SpaceX的第一艘“星际飞船”的原型还没有建成,但马斯克已经制定了宏伟的计划,包括将人类送上火星。SpaceX雄心不止2002年10月,eBay花费近15亿美元收购了PayPal公司,最大股东马斯克因此获得了1.8亿美金,并在同年5月创立了SpaceX公司。马斯克梦想的起点来源于小时候看过的《银河系漫游指南》(The Hitchhiker's Guide to the Galax),并在2001年逐步将“火星绿洲”(Mars Oasis)设想具象化,想要未来在火星建立生存家园。但是,马斯克发现美国现役的火箭都太贵了。所以在2001年马斯克就曾前往俄罗斯,希望购买退役洲际导弹改装的火箭来作为起步,但最终放弃。回去后,马斯克认真琢磨了一下这件事,发现造火箭好像并不是很难,原材料价格约占当时火箭售价的3%,所以如果自己制造就能极大降低生产成本。于是在拿到PayPal的收购款后,立即拿出了1亿美金并吸收了外部约1亿美金建立了SpaceX公司。“I think we can built a rocket ourselves."——Elon Musk天时地利人和。之所以SpaceX在如此短的时间里进步飞速,并不是自己过于优秀,而是其他人太慢了。SpaceX发展模式根本不是传统的研制流程,压根不是制造业的开发模式,而是采用像互联网公司那样迭代软件的方式。信息共享、技术共享,所有部门协同一起推进,且对改变优化应对迅速。SpaceX产品的进步速度令人难以置信,而是产业垂直集成化和一位集愿景和技术一身的决策人,即臭鼬工厂模式。NASA局长在第一次DM-2发射时被采访问道:“为什么选择SpaceX,有什么不同之处?”他的回答是:“They test, fail, fix, fly again,until the point we are today.”(他们测试、失败、改进、再飞,直到今天这个局面。”)所以对于SpaceX而言,每次失败都仅仅是一次迭代过程,比如刚刚发生的测试项目SN4发生爆炸,SpaceX非常平静。不信你查一查历史材料,SpaceX自黑自己曾经的失败,已经不是一两次了。“在我看来,失败就是一种选择,如果没有失败,就说明你的创新不够。”——马斯克今年1月,马斯克表示,SpaceX有能力在2050年之前将100万人送上火星。马斯克在Twitter上称:“我们每年将建造100艘星际飞船,10年内数量就可以达到1000艘,这也就意味着每年的运力可达1亿吨。每当地球和火星轨道同步时,就可以同时把大约10万送往火星。”“清晨醒来,想到未来会更好,就是航天文明的全部意义所在。这是关于相信未来,并认为未来会比过去更好。我难以想到还有比走出地球在星际遨游更令人兴奋的事情了。”马斯克在火星计划开头写道。目前,SpaceX估值约360亿美元。但同Solarcity、特斯拉、Boring Tunnel、Neuralink无一例外,从创办之初到如今,饱受着各种争议。将人类送出地球,在商业航天史上取得这一成就的公司,唯 SpaceX 一家;能改写这一历史的人,唯马斯克一人。马斯克说:“火箭发射可能有无数种失败的方式,但成功的方式只有一种。”对于SpaceX来说,今天的成功就是朝着正确的方向迈出了一步。

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